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车主邦产研合伙人周琼朔:用数字化定义能源新基础设施 回产品目录

日前,以“Rethink Possibilities”为主题的2019年华为开发者大会在东莞松山湖成功举行。会上,车主邦产研合伙人周琼朔在“携手HMS赢在全球”分论坛上发表了《用数字化定义能源新基础设施》的主旨演讲。

车主邦产研合伙人周琼朔:用数字化定义能源新基础设施

演讲犀利观点如下:

1.车主邦用数字化定义能源新基础设施,赋能全场景智慧出行;

2.以消费端驱动供给端,将成为中国数字经济的独特路径;

3.车主邦正在用数字技术,重构开放的能源大生态。

4.希望未来“有车主的地方,就有车主邦”。

5.能源新基础设施,将助力产业链各环节的企业数字化转型和升级,把能源产业链全要素数字化,实现数字能源。

以下为演讲实录:

大家好,感谢华为举办这样一场科技盛会,让我们有缘相聚在这美丽的松山湖。

1960年,全世界5大公司分为两类——汽车和能源;而2019年的今天,市值前10的公司中,有7家是互联网公司。历史告诉我们,技术的发展与变革是不可逆的。今天和大家分享的主题与“汽车、能源、互联网技术”都相关,即“用数字化定义能源新基础设施”,赋能全场景智慧出行。

车主邦产研合伙人周琼朔:用数字化定义能源新基础设施

车主邦作为数字能源行业的引领者和践行者,目前已连接全国300多个城市的10000座加油站和31万根充电桩;并连接了全国300多家主流商用车平台,包括嘀嗒出行、货拉拉、快狗打车、神州专车等等,已然成为中国最大车主流量平台。这个数据每周都在变化。

除此,在外界眼中,有人说车主邦是“创业黑马”,或说是消费创新、智慧物流、智慧出行以及车后市场的创新者,也有权威机构将车主邦评为“最佳数据智能服务商”,当然也有人说车主邦是“中国版的FleetCor”,这些都是不同视角的车主邦。

车主邦在快速成长的过程中,平台的愿景和使命也在不断演进。即从“中国最大的能源数字化开放平台”到“能源行业操作系统”,再到“全球最大的在线能源零售商”,现在的车主邦正在努力“用数字化定义能源新基础设施”,协同更多合作伙伴探索更广阔市场,驱动数字能源这一全新变革。

从车主邦切入的行业赛道来看。中国是全球最大的能源消费国,市场规模3万亿。首先看消费端,中国目前机动车保有量超过3.2亿辆,未来10年仍会低速增长,预计2028年会达5亿辆;再来看今年很火的新能源车,预计我国新能源车2028年会达8000万辆。5亿和8000万相比,未来10年内燃油车依然会是市场的主流。这些数据潜在地反映了中国能源结构正在优化调整。

再看供给端,我国目前有12万座加油站,“两桶油”(中石化+中石油)占46%;排名第三的壳牌也不到1500座。而车主邦数字化连接已达到10000座加油站,从规模来看,这已经算是能源行业的“第三桶油”;再来看充电市场,中国的新能源车体量和增速均在全球位居首位。其中,500多家运营商共计约34万个公用充电桩。但是“中长尾充电桩”比加油站还要极度分散,而车主邦连接了31万根充电桩,占比达到70%以上,位居市场“第一”。值得注意的是,极度分散的加油站/充电站和商用车,势必会出现“能源第一电商”平台,预计年销售会在5000亿以上。

数据显示,截至2018年12月,我国网民8.29亿,排名全球第一。其中,网购用户6.1亿,移动消费占比97%,商用车活跃为3000万。

总体来看,我国消费端的数字化水平全球领先,就供给端来说,能源行业供给端数字化程度很低。如此以来,以消费端驱动供给端,将成为中国数字经济的独特路径。车主邦正是基于这种发展路径,成长于中国极度发达的移动支付时代,立足于全球最大的能源消费市场,顺势而为,所以发展较快。

车主邦正在用数字技术,重构开放的能源大生态。就顶层设计而言,采用敏捷高效的“大中台+小前台”架构战略,“大中台”包括了业务中台、技术中台、数据中台、AIOT中台等;“小前台”业务包括加油、充电、车队、及未来的金融等。这种架构设计,最大程度提升协作效率,最大限度减少“重复造轮子”,让业务更聚焦于业务本身特性的快速拓展,最小成本创新。

车主邦产研合伙人周琼朔:用数字化定义能源新基础设施

与此同时,车主邦打造了“全国最大的能源数字化开放平台”,把加油/充电服务开放给了90%以上的主流商用车平台;另外,车联网也是车主邦今年的重要布局之一,目前平台服务于斑马智行、百度车联、腾讯车联、蘑菇车联、华为车载、极豆、上汽大通等几十家车联网平台、品牌车企,已实现API移动支付级数据对接。

此外,车主邦协同很多车后市场合作伙伴,为海量车主提供“千人千面”、全方位、全生命周期的丰富车后市场服务。从能源全生态来看,车主邦是没有一个加油站、没有一根充电桩,与能源产业链上下游实现“互联互通”,重构能源交易的人流、物流、数据流、资金流。

车主邦产研合伙人周琼朔:用数字化定义能源新基础设施

有驾照的用户群体年龄18-70岁之间,如何服务好年龄段跨度这么大的用户?车主邦根据不同用户群体提供了不同产品服务。首先是车主邦App,这个App做了“千人千面”,目前聚焦服务于8000万的商用车车主。对车主用户来说,“一键加油”不仅仅是省钱,而且可移动支付、不用带卡,不用下车,不用带现金、不用排队等发票。如果是电动车,用户也不用下载很多充电运营商App,只要一个车主邦App就够了,因为我们连接了300多家充电运营商,覆盖全国70%以上的充电桩,最重要的是我们还做了“优选”,筛选掉了不好用的桩。总之,对于车主用户来说,只要有“车主邦App”,即可“加油充电,随心切换”。

随着各大厂商对车联网的布局加速,未来,越来越多的车在出厂时,就会“自带”加油服务,用户加油连手机忘带也没关系,因为车载屏幕将自动展示当前优惠油价。加油完成后,在车载屏幕上简单点击操作系统,车主几分钟即可完成开车即走,并可一键申请电子发票。

 
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